X-Trainer

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XTRAINER MY 2022

eXTreme Fun

Die Sehnsucht nach Freiheit ist so groß wie nie zuvor: Nach monatelangen Einschränkungen ist ein bisschen Endurosport im Kontakt mit der Natur genau das Richtige.

Und eben dafür bringt Betamotor die neuen XTRAINER 250/300 MY 2022 auf dem Markt. Die perfekten Motorräder, um sich wieder in den Sattel zu schwingen!

Die neue XTrainer bestätigt sich als Bindeglied zwischen den Beta-Modellen der Reihe Leisure und den Modellen für Experten: Ein vielseitiges Produkt, das junge Motorradfans in der Welt des Endurosports Willkommen zu heißen vermag, aber auch erfahreneren Motorradfahrern viel Fahrvergnügen bietet.

Auch dieses Motorrad hat wieder all jene Merkmale, die die XTrainer zu einem Produkt für eine ausgesprochen vielseitige Zielgruppe in jedem Alter und Frauen und Männer gleichermaßen macht:

• Geringe Sitzbankhöhe von 910 mm
• Geringes Gewicht von 98kg
• Elastischer und leicht handhabbarer Motor
• Automatischer Benzinhahn
• Softe Reifen
• Einfach von außen verstellbares Auslassventil

Die XTrainer bestätigt sich also als das perfekte Einsteigermotorrad für den Endurosport, aber auch und vor Allem, um allen mehr oder weniger abgebrühten Motorradfans maximales Fahrvergnügen zu bieten, ohne ihre körperlichen und technischen Fähigkeiten zu überfordern.

Diese Merkmale machen die XTrainer zu einem sehr vielseitigen Motorrad, welches das Beste aus jedem Fahrer herausholen kann.

Wer sich zum ersten Mal dem Endurosport annähert, findet in ihr ein intuitives Motorrad mit sehr einfachem Handling. Fahrer mit mehr Erfahrung werden an ihr hingegen die Ausgeglichenheit schätzen und die Nonchalance, mit der die XTrainer beachtenswerte Performance liefert.

Um die Stärken dieses Modells noch weiter herauszuarbeiten, wird es 2021 einige wichtige Neuheiten geben.

An der XTRAINER 300 MY 2022 wurden aktualisiert:

• Motor: Dieser wurde vollkommen überarbeitet und verfügt über einen neu konzipierten Zylinder mit vergrößerter Bohrung in Kombination mit einem neuen Kolben und einem neuen Auslassventil;
• Kurbelwelle: Sie zeichnet sich durch einen geringeren Hub als das Vorgängermodell aus;
• Zylinderkopf: Auch dieser ist vollkommen neu und wurde für die perfekte Kombination mit den anderen Komponenten entwickelt.

Dieser neue Motor, der mit einem Steuergerät mit einem eigenen, neuen Kennfeld kombiniert wird, zeichnet sich durch ein sanfteres Ansprechen auf die Steuerungen des Fahrers und eine gleichmäßigere Leistungsabgabe aus. Das Motorrad ist außerdem insgesamt wendiger und flüssiger im Handling.

Sowohl das Modell 250 als auch die 300er sind außerdem ausgestattet mit:

• Tellerfederkupplung: Dank dieser Komponente erhält man eine sanftere und stufenlosere Betätigung für ein einfacheres Handling, das den Fahrer beträchtlich weniger ermüden lässt. Ein- und Ausrücken wurden verbessert, wodurch ein höheres übertragbares Drehmoment erzeugt wird. Für eine maßgeschneiderte Einstellung kann die Federvorspannung jetzt mit einem einfachen mechanischen Eingriff auf 3 verschiedene Stufen eingestellt werden;
• Neuer Anlassermotor: Er ist äußerst zuverlässig und gestattet den Neustart des Motors auch unter erschwerten Bedingungen;
• Neudesign der Elektrik: Ein besseres Layout am Motorrad sorgt für größere Zuverlässigkeit und einen schnelleren Aus- bzw. Wiedereinbau;
• Neue Grafik und Farbe.

Verfügbarkeit
Ende Mai

Beta BPS-K9

in Anlage beigefügt (einfach auf`s Bild klicken) die Information zum neuen Upgrade-Kit für die XTrainer Gabel.

Wir haben diesen Upgrade-Kit in der Gabel in unserem Vorführer verbaut und habe diverse Fahrwerkstests durchgeführt.

Mit dieser Aufwertung verbessert sich das Federungsverhalten und Fahrstabilität spürbar.

Durch den besseren Bodenkontakt führt das Vorderrad erheblich besser und das Motorrad liegt beim anbremsen stabiler.

Auch bei Sprüngen und Wellen sind spürbar mehr Reserven zu erfahren.

Insgesamt ist das eine hervorragende Möglichkeit das Serienfahrwerk aufzuwerten.

Die einfache und veständliche Einbauanleitung ermöglicht es auch den nicht ganz so versierten Schrauber das Fahrwerk selbstständig aufzuwerten. Bestellbar ist dieses Kit bei uns im Shop.

musste klicken

Und hier der offizielle Katalog zum downloaden:

sowie der passende Zubehörkatalog:

Hier das offizielle Datenblatt zum Downloaden:

XTrainer_250_TECH_DATA_2022_

XTrainer_300_TECH_DATA_2022_

Die Facts

(Änderungen vorbehalten)

Motor: Einzylinder 2 Takt – Motor, mit 250 und 300 ccm Hubraum, Wasserkühlung, Elektrostarter,
Keihin PWK 36- Flachschieber-Vergaser.
Fahrgestell: perimetrischer Rahmen aus CrMo Stahl mit
Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
Gewicht: 99 kg (vorn 48 kg, hinten 51 kg)
Federweg: vorn: 270 mm
hinten: 270 mm
Tankinhalt: 8,5 Liter (Reserve 1,5 Liter)
Sitzhöhe: 930 mm
Reifengröße: vorn: 80/100-21
hinten: 140/80-18
Bodenfreiheit 320 mm
Preise: UPE X-Trainer 250: 6.890,- € + 199,- € Fracht

UPE X-Trainer 300: 6.890,- € + 199,- € Fracht

Finanzierung:

Lassen Sie sich durch unser Team ein individuelles Angebot erstellen.

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