X-Trainer

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Beta Crosstrainer 300

und jetzt neu

Der X-Trainer 250

 

Nach dem großen Erfolg der Xtrainer 300, präsentiert Betamotor die kleinere Schwester mit 250 cm³ und noch geschmeidigerem Fahrverhalten.

Vom Ansatz her für nicht-europäische Märkte und deren Zollbestimmungen entwickelt, kommt die neue XTrainer 250 mit EURO4 Homologation jetzt auch nach Europa.

Mit der im Vergleich zum Bestseller Xtrainer 300 sanfteren Leistungsabgabe und einem bei schwierigen Bedingungen hilfreichen Tick weniger Drehmoment kommt die XTrainer250 der Grundidee von einem echten Einsteigerbike noch näher.
Perfekt für Alle, die ein leicht zu fahrendes Offroadmotorrad mit Zwetaktmotor suchen. Sei es für erste Schritte abseits vom Asphalt oder für Extremetappen.
Es bietet:

  • Leichte Fahrbahrkeit durch lineare Leistungs- und Drehmoment kurven
  • Einfach von aussen einstellbare Auslassteuerung zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzbedingungen
  • XTrainer geringe Sitzhöhe(910 mm vs 930) für mehr Vertrauen
  • Elektronische Öleinspritzung, die Gemischbetankung überflüssig macht
  • SoSofte Enduroreifen, die hervorragend zum Charakter desMotors passen

 

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Beta bereichtert den Offroad-Markt um ein weiteres Segment. Eine leichte, potente und in der Tat sehr kompakte Enduro. Den Xtrainer.

Der Xtrainer ist das wahrscheinlich einzige echte Allround-Motorrad im Markt.

Für Fahrer, die Spass haben wollen, verbunden mit dem Anspruch, sich fahrtechnisch weiterzuentwickeln.

 

Xtrainer My 17 - right-kl

Er ist kompakt und leicht und ermöglicht jedem, in die Enduroszene einzusteigen.

Xtrainer ist auf der einen Seite ein Einstiegsgerät, auf der anderen Seite das optimale Tool für technisch anspruchsvolles Fahrer auf hohem Niveau.

250er X-Trainer

Unsere Techniker haben ein Motorrad gebaut, welches geringes Gewicht, kompakte Dimensionen und spielerisches Handling mit guter Performance vereint.

Dies ermöglicht eine Bandbreite von Einsatzmöglichkeiten, die es bisher noch nicht gab.

 

Xtrainer My 17 - front-kl

Kompakte Masse, geringes Gewicht, geringe Sitzhoehe, leichtes Handling und die lineare Leistungsentfaltung erzeugen Vertrauen und machen das Bike äusserst kontrollierbar in jeder Situation.

 

Xtrainer My 17 - rear-kl

 

Ein neu entwickelter, stabiler Perimeterrahmen ist kombiniert mit einer 43er Gabel und einem eigens entwickelten Stossdämpfer.

Angetrieben wird der Xtrainer von unserem bewährten 300er 2T Triebwerk, welchem man für den Einsatzzweck noch bessere Manieren anerzogen hat.

Soft und linear in der Leistung, aber trotzdem mit Stehvermögen und ausreichend Power für Extremetappen.

Xtrainer2015_2T Oil Tank-kl

Mit der elektronisch gesteuerten Getrenntschmierung haben wir die Ölzufuhr optimiert und machen den Fahrer auf der Endurotour unabhängig von der Verfügbarkeit von Gemisch.

Der Xtrainer ist das Richtige für ambitionierte Einsteiger, aber auch für erfahrene Piloten, die in grober Körnung einfach die Nase vorn haben wollen.

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Und hier der offizielle Katalog zum downloaden:

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sowie der passende Zubehörkatalog:

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Hier das offizielle Datenblatt zum Downloaden:

Datenblatt X-Trainer 300

Datenblatt X-Trainer 250

Die Facts

(Änderungen vorbehalten)

Motor: Einzylinder 2 Takt – Motor, mit 250 und 300 ccm Hubraum, Wasserkühlung, Elektrostarter,
Keihin PWK 36- Flachschieber-Vergaser.
Fahrgestell: perimetrischer Rahmen aus CrMo Stahl mit
Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
Gewicht: 99 kg (vorn 48 kg, hinten 51 kg)
Federweg: vorn: 270 mm
hinten: 270 mm
Tankinhalt: 8,5 Liter (Reserve 1,5 Liter)
Sitzhöhe: 930 mm
Reifengröße: vorn: 80/100-21
hinten: 140/80-18
Bodenfreiheit 320 mm
Preise: UPE X-Trainer 250: 6.690,- € + 159,- € Fracht

UPE X-Trainer 300: 6.690,- € + 159,- € Fracht

Finanzierung:

Lassen Sie sich durch unser Team ein individuelles Angebot erstellen.

 

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